Российская группа Самолет, крупнейший застройщик страны по объемам текущего строительства, столкнулась с серьезными финансовыми проблемами на фоне падения продаж и высокой стоимости кредитования. Крупнейший кредитор компании – Сбербанк – может получить в управление часть ее бизнеса в пределах возможной реструктуризации долгов. Об этом сообщают СМИ окупантов.
В портфеле "Самолета" находится около 4,4 млн кв. м жилья на стадии строительства, а земельный банк превышает 40 млн. кв. м. По итогам первого полугодия 2026 года выручка группы сократилась на 31,3% - до 117,4 млрд рублей, а чистый убыток составил 22,3 млрд рублей против прибыли годом ранее.
Одной из главных проблем для девелопера стало обслуживание долга. По данным The Moscow Times, за первое полугодие компания потратила на процентные платежи 49,4 млрд рублей, в то время как скорректированная EBITDA составила 41,8 млрд рублей. Общий объем кредитов и ссуд группы на конец июня достиг 773,3 млрд рублей, из которых 660,6 млрд приходилось на проектное финансирование.
В начале 2026 года "Самолет" обращался к российскому правительству за финансовой поддержкой в размере 50 млрд рублей. Однако подкомиссия Минфина РФ не выявила у компании критических проблем и рекомендовала продолжить работу с банками. После этого акционеры и кредиторы начали обсуждать варианты реструктуризации задолженности.
Сбербанк является самым крупным кредитором группы. По данным "Ъ", по итогам 2025 года на него приходилось около 30,6% долга "Самолета", или 274,2 млрд рублей; в материалах других СМИ фигурирует сумма ссуд около 294 млрд рублей. Один из вариантов реструктуризации предполагает передачу банка в управление части проектов или вхождение его структуры в капитал дочерних компаний застройщика. Условия возможных договоренностей обсуждаются.
Отдельным риском для группы послужили претензии Федеральной налоговой службы РФ. Ведомство заблокировало счета двух дочерних структур "Самолета" из-за налоговой задолженности и подало заявления об их банкротстве. Речь идет о компаниях СЗ Павелецкая и СЗ Самолет-Пятницкие кварталы.
Финансовые проблемы отражаются и на стоимости акций девелопера. По данным The Moscow Times, с начала 2026 года котировки "Самолёта" на Московской бирже упали более чем на 70%, а по сравнению с началом 2024 года - примерно на 93%. В то же время, рыночная динамика сама по себе не означает неизбежного банкротства компании.
Проблемы "Самолета" возникли на фоне всеобщего ухудшения ситуации на российском рынке новостроек. Более 70% продаж жилья крупными застройщиками приходится на ипотеку, а высокие ставки и более жесткие требования к заемщикам сдерживают спрос. По данным Дом.РФ, около двух третей квартир в российских новостройках остаются непроданными – это максимальная доля со времен пандемического кризиса 2020 года.
На этом фоне ситуация вокруг "Самолета" стала одним из наиболее заметных примеров проблем с долговой нагрузкой в российском девелопменте. За первое полугодие 2026 года на российском рынке уже зафиксировали 13 дефолтов по облигациям против восьми за аналогичный период в прошлом году.
Как сообщали Нерухомі в новостях недвижимости, ранее группа компаний "Самолёт" обратилась к правительству РФ с просьбой о финансовой поддержке. Компания заявляет о риске срыва строительных обязательств на фоне кризиса в отрасли и сворачивании льготной ипотеки.